Aragonia chce połączyć Saragossę z Krakowem. Loty w ramach „promocji regionu”

Rząd Aragonii oraz władze miejskie Saragossy zapowiedziały we wrześniu 2026 roku wspólną inwestycję w wysokości około 8,8 mln euro. Środki mają zostać przeznaczone na wsparcie 31 tras lotniczych, obejmujących 29 pakietów przetargowych. Wkład władz regionalnych wynosi 5,86 mln euro, natomiast miasto Saragossa zadeklarowało dodatkowe 2,93 mln euro. Za realizację programu odpowiada publiczna spółka Promoción de Actividades Aeroportuarias. 

Kraków znalazł się wśród międzynarodowych kierunków, które mają zostać uruchomione w ramach programu. Obok polskiego miasta na liście znalazły się między innymi Budapeszt, Bratysława, Düsseldorf i Porto i Warszawa. Projekt zakłada również rozwój połączeń krajowych, w tym z Alicante, Ibizą, Malagą i Santiago de Compostela.

Ryanair z połączeniem do Krakowa

Najważniejszą informacją z punktu widzenia polskiego rynku lotniczego jest wynik pierwszej rundy postępowania przetargowego. Jak poinformowano 5 listopada, zainteresowanie uruchomieniem nowych połączeń z Saragossy wyraziło sześć przedsiębiorstw lotniczych: Ryanair, Wizz Air, Vueling, Binter, Volotea oraz Air Horizont. Łącznie wpłynęło 25 ofert obejmujących 19 z 29 pakietów wystawionych na przetarg. 

W przypadku Krakowa proponowanym operatorem został Ryanair. Irlandzki przewoźnik zamierza uruchomić bezpośrednie rejsy do Polski, a połączenie ma mieć początkowo charakter sezonowy. Zgodnie z przedstawionymi założeniami większość nowych tras międzynarodowych będzie realizowana z częstotliwością dwóch rejsów w obie strony tygodniowo. Ostateczne warunki będą wynikały z zawartych umów.

Kontrakty mają zostać przyznane w listopadzie, a ich formalne podpisanie zaplanowano na grudzień. Zakładany termin rozpoczęcia obsługi nowych kierunków to kwiecień 2027 roku. Warto zaznaczyć, że na tym etapie mowa o rekomendowanych wykonawcach, a nie o ostatecznie sfinalizowanych umowach.

Ryanair i Wizz Air największymi beneficjentami programu

Najwięcej połączeń międzynarodowych przypadnie Ryanairowi. Irlandzki przewoźnik został wskazany jako operator ośmiu tras: do Bratysławy, Brukseli, Bergamo, Marrakeszu, Londynu, Düsseldorfu i Porto, jak i wspomnianego przez wyżej Krakowa. Drugim istotnym beneficjentem programu będzie Wizz Air. Węgierskie linie mają obsługiwać połączenia do Budapesztu, Bukaresztu, Klużu-Napoki, Mediolanu i Rzymu, a także krajowe rejsy do Malagi oraz Santiago de Compostela.

Pozostali przewoźnicy skoncentrują się przede wszystkim na rynku krajowym i połączeniach z hiszpańskimi wyspami. Vueling ma odpowiadać za trasy do Alicante i na Ibizę, natomiast Binter za rejsy na Gran Canarię i Teneryfę. Air Horizont zaproponował obsługę połączenia na Minorkę, łącząc je z planem utworzenia stałej bazy operacyjnej w Saragossie. W postępowaniu uczestniczyła również Volotea, jednak w opublikowanym zestawieniu proponowanych operatorów nie wskazano dla niej konkretnej trasy.

Warto zaznaczyć, że część kierunków to połączenia już obsługiwane z Saragossy, których ciągłość ma zostać zabezpieczona dzięki nowemu programowi dotacyjnemu. Dotyczy to między innymi: Bergamo, Brukseli, Bukaresztu, Klużu-Napoki, Londynu, Marrakeszu, Mediolanu (Malpensa) i Rzymu.

Nie wszystkie kierunki znalazły przewoźników

Pierwsza runda postępowania nie przyniosła jednak oczekiwanych rezultatów w przypadku wszystkich planowanych połączeń. Spośród 20 nowych kierunków międzynarodowych oferty otrzymało zaledwie pięć: Kraków, Budapeszt, Düsseldorf, Porto i Bratysława. Nie zgłoszono natomiast zainteresowania uruchomieniem lotów do np. Warszawy, Pragi, Manchesteru, Paryża, Wenecji, Sofii, Pizy czy na południe Włoch.

Władze Aragonii nie zamierzają rezygnować z tych planów. Zapowiedziały rozpoczęcie kolejnej rundy rozmów z przewoźnikami, a następnie możliwość ogłoszenia kolejnego postępowania. Do rozdysponowania pozostaje około trzy mln euro z pierwotnie zabezpieczonego budżetu.

Dotacyjny rozwój lotniska

Program wsparcia jest elementem szerszej strategii poprawy dostępności komunikacyjnej Aragonii. Obecnie lotnisko w Saragossie dysponuje znacznie skromniejszą ofertą niż porty lotnicze w innych dużych hiszpańskich miastach. W 2026 roku prognozowano obsłużenie około 648,5 tys. pasażerów i wykonanie niespełna cztrech tys. operacji lotniczych.

Po realizacji pierwszej części programu władze spodziewają się zwiększenia liczby kierunków do 21, obejmujących 11 państw, oraz wzrostu rocznej liczby pasażerów powyżej miliona. Docelowo, przy realizacji wszystkich zapowiadanych połączeń, ambicje są jeszcze większe: ponad 1,3 mln podróżnych rocznie.

Mechanizm wsparcia zakłada wynagradzanie przewoźników za realizację połączeń oraz prowadzenie działań promocyjnych na rzecz regionu. Według warunków przetargu stawki mogą sięgać 3665 euro za rotację, zależnie od kategorii trasy. Nie jest to zatem wyłącznie klasyczna kampania reklamowa, lecz instrument finansowy mający zachęcić linie lotnicze do uruchamiania i utrzymywania nowych kierunków.

Dodatkowo przewidziano roczną premię w wysokości 375 tys. euro dla pierwszego przewoźnika, który zdecyduje się utworzyć stałą bazę operacyjną w Saragossie. Regionalne władze liczą, że zwiększenie liczby połączeń poprawi atrakcyjność turystyczną i gospodarczą Aragonii, a także ograniczy konieczność dojazdów mieszkańców do Madrytu lub Barcelony w celu skorzystania z szerszej oferty lotów.